またひとりバイク界からスターが消えたよ…
Iza!の『二輪レーサーの阿部典史さん交通事故死 川崎の市道で貨物車と衝突』より
７日午後６時２０分ごろ、川崎市川崎区大島の市道で、同市幸区のオートバイレーサー、阿部典史さん（３２）のバイクが、横浜市鶴見区東寺尾の会社員、千野智彦さん（５１）の４トントラックに衝突した。阿部さんは搬送先の病院で死亡。神奈川県警川崎署が詳しい事故原因を調べている。朝ニュースをチェックして目を疑いました。
ノリックこと阿部典史選手が不慮の事故で亡くなられました。
ニュースを見る限りではUターン禁止場所をUターンしていたトラックにノリックが運転していたバイクが突っ込んだらしい。
トラックの標識無視が原因なのかノリックの運転ミスなのかはわかりません。
ただ二輪界はまた偉大なライダーをひとり失った事。
ライダーとしては円熟の域にきていたし、人生としてはまだ道半ば。コースでの活躍も見たかったですが、後進の指導やバイクの健全な発展のためにも活躍して欲しかったです。
安らかに眠ってください。
そして空の上で大ちゃんと会ったら、一緒に走ってください。
こんなの、中型自動車（4tトラック）免許の必要性を訴えた事故の最たるものじゃないですか。
都会のゴチャゴチャした道、もとからバイク走行に向いてないんでしょうね。少なくとも、プロ（ですよね？）のレーサーが死ぬべき場所じゃない。
世界中にバイクを売りさばいておきながら、自国内には安心して走れる環境が用意できない日本。そんな見方は穿ちすぎでしょうか。
For ちしろさん
事故は右車線を愛車のスクーターで走っていたノリックがUターン禁止場所を旋回してくるトラックを見つけて、避けようとしたけど避けきれなかった状況のようです。俗に言う右直事故と同じような状況ですね。
右直事故の場合ほとんどは右に曲がる車の安全確認不足が原因です。まれに直線車のスピードの出しすぎあり得ますが、今回の場合トラックの運転手がバイクの大きさに惑わされてスピードを読み誤ったかもしれませんし、そもそもUターン禁止場所を旋回したわけですから反対車線を見ていなかったのかもしれません。
ですから4tトラックに限らずハンドルを握るもの全てが気をつけなければいけない場所での事故だったのではと推察しています。ですから免許を厳しくしたりインフラを整備しても、ドライバーのマナーが向上しない限り同じような事故は起きると思います。
日本は珍走団の皆さんが活躍してくれたおかげで、バイクに対してネガティブなイメージを持たれる事もありますし、有料道路の一部が走れなかったり駐車場が用意されないなど、決してよい環境ではないのは確かです。でも今回の事故は車同士であってもあり得た事故だと思います。
だから今回はお上に失策はなかったのではないかと思います。強いて言うなら、免許更新時に試験を導入して法規やマナーが守れない者から免許を取り上げてもいいのではと思うぐらいです。
今はただノリックの冥福を祈るのみです。
このニュースの第１報を８日の日刊スポーツ紙を見て頭の中が真っ白になって頭の中の思考回路が完全に停止しました。
自分のブログでもこのニュースを取り上げましたが、最近の事故や事件に関する事は「一時のテンションに身を任せる自己中心的な身勝手な連中」のせいで犠牲者が出る事が腹立たしくてなりません。
それにしても、9月に入ってから岡山国際での沼田憲保選手に始まって、コリン・マクレー、奥野正雄両選手に続いての訃報にやりきれない気分でいっぱいです。
For kouslaboさん
今回の事故に関しては私の事実誤認があって、同じ方向に向かう2車線のうちトラックが左車線、ノリックが右車線を走っていたようです。で、その左車線からトラックが一気にUターンをしようとしたらしい…。
このトラックの運転手、バカです。
Uターンしたければ、最も右寄りに車線変更してから旋回可能な場所の直前で一時停止して反対側の安全を確認して旋回というのがまともな手順です。その手順をすべてすっとばしてUターンしようとして人を殺めている。
こんなヤツに車を運転する資格はないし、公道を自転車で走る事すらして欲しくありません。一生非難を浴び続けて苦しめばいいと思います。
それにしても車もバイクも最近はあまりいいニュースが無いですね。
気分が晴れるようないいニュースがモータースポーツであると良いのですが。