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お知らせ
東京ではいくら何でも無謀だ
そもそも都内を1日封鎖する事が出来るのか。
nikkansports.com の 『Ｆ１東京ＧＰに希望、都心レースに興味』より
国際自動車連盟（ＦＩＡ）のバーニー・エクレストン副会長は４日、将来的に東京でＦ１を開催する希望があることを明かした。Ｆ１運営団体のＣＥＯ（最高経営責任者）でもある同氏は「東京の都心でレースをやりたい。日本での市街地レースには、強い興味がある」。
おいおい、バーニーは東京に来たことがあるのかい？
東京はマラソンなどで特定の道が封鎖されただけで交通渋滞が多発する、道路整備の遅れた街だよ。
そんな所でフォーミュラレースなんて出来っこないぜ。
道路も荒れているし道幅は狭いしでレースに向いた道路なんてほとんどないよ。
それに観客席が作れないほど密集した町並みだから、興行収入も見越せないぜ。
それに日本は元々スポーツには理解の薄い国民。
スポーツのために自分の生活が不便を被るなら反対する国民性だ。
金銭的対価でもない限りスポーツを自分の地元でやって欲しいとは思わない人がいっぱいいるんだぜ。
国体やマラソンなどの競技の地元誘致は町おこしや観光収入、国から金が落ちてくるなど金銭的対価を見越してのことなんだ。
そんな国に轟音と排気ガスをまき散らすモータースポーツを街中でやってごらん。
ただでさえ理解の薄いモータースポーツが珍走団と同じ扱いを受けるに決まっているじゃないか。
バーニー、リップサービスはもういいよ。
それより来年からF1は鈴鹿に戻してくれたほうがよっぽど日本のF1ファンのためになるから考え直してくれな。
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どっかの都知事が喜びそうなネタ、としか思いませんねコレ。
レースに使える公道がないと思うんですけどね。万一の時には危険な標識とか中央分離帯とかがいっぱいありますし。
湾岸あたりには適した場所があるのかもしれませんけど、そんなところ「東京」じゃないって。
またですか、この人の企画倒れ構想は。
本当に空気読めよと言いたい。
でも、鈴鹿市と比べても東京都の役人は愛情と理解を持っているのか結構疑問に思いますが。
ちなみに鈴鹿サーキットは今年の８時間耐久レース終了後、改修工事を段階的に開始（１２月までレースのスケジュールが入っているためシーズン終了後からでは到底間に合わない）するとのニュースが鈴鹿市の広報誌で発表されました。 ２００８年の復帰は間に合いませんが、２００９年以降の復帰を目指して（世界中のファンが鈴鹿復帰をどれだけ待っているか）モビリティランド共々誠意努力をしておりますので僕もそれを待ちたいと思います。
モナコに対抗？して・・・
どーせやるなら・・
スタート／東京駅、レンガ造りの駅舎をバックによーいドン！
皇居前の１コーナー、、
東京タワーに向かってのストレート、、
第一京浜〜そのまま銀座、、
ー皇居バックに表彰ー
For ちしろさん
いや排ガス規制にうるさい（これはいい事）都知事の事ですからいい顔しないかも。
それにおっしゃる通り都内の広い道を選んで周回コースを作ろうとすると無理がありすぎてルート設定が難しいですね。マラソンと違ってUターンのコース設定はレースがつまらなくなるので湾岸や埋め立て地だけでやるのも難しいでしょう。
まぁ「東京グランプリ」とはいっても某遊園地のように浦安でやっても大目に見る人はいる鴨。
なにせF1ではイタリアのイモラで行われるレースが「サンマリノグランプリ」ですから。
For kouslaboさん
まぁ、バーニーのご乱心はいつもの事ですから（笑）。
大都市の偉いさんでモータースポーツに造詣がある人なんて聞いた事がないので、日本での都市公道レースは無理でしょう。
そら、山手線内を全面封鎖してレースする所を見てみたいような気がしますが、それはテレビゲームの世界で実現してもらいましょう。
今、日本で一番モータースポーツに理解の有る自治体は鈴鹿市でしょうね。
まずは鈴鹿市にがんばってもらって日本グランプリを鈴鹿の地に戻るように祈りましょう。
For 通りすがりさん
モナコどころかマカオにすら対抗できないような気がしますが（笑）。
東京駅前から皇居前を第一コーナーにするなら日比谷通りを南下して、
三田で第一京浜に折れてそのまま北上し、日本橋を越えて秋葉原を左に折れて
お茶の水のアップダウンを超えて水道橋で左折して神保町を過ぎ
内堀通りから大手町に抜けて東京駅というコースでいかがでしょうか。
あまりパッシングポイントがなくておもしろくなさそうですね（汗）。
でも陽が傾き西日を浴びながら皇居をバックに表彰式というのは絵になるかも。